DE CE ESTE IMPORTANT ACEST SUMMIT ACUM
România este complet
in Schengen
Integrarea deplină a României în spațiul Schengen, începând cu 1 ianuarie 2025, creează noi oportunități pentru transportul transfrontalier și contribuie la eficientizarea fluxurilor comerciale la nivel european și în regiunea Mării Negre.
Coridorul Rin–Dunăre
Conectând Europa de Vest și Europa Centrală cu Marea Neagră, Coridorul Rin–Dunăre integrează căile navigabile interioare, rețelele feroviare și rutiere, facilitând transportul eficient și durabil al mărfurilor prin Portul Constanța.
Rutele comerciale se redesenează
are being redrawn
Schimbările în structura fluxurilor comerciale globale sporesc importanța strategică a coridoarelor de transport fiabile și diversificate. Marea Neagră, Portul Constanța și Dunărea pot juca un rol semnificativ în conectarea piețelor regionale cu Europa și cu rutele comerciale internaționale.
Reglementările privind transportul digital de mărfuri se accelerează.
Cadrul eFTI al UE transformă documentele de transport în formate digitale sigure, cu economii estimate de până la 1 miliard € anual.
VORBIM DESPRE INDUSTRIE!
Aproximativ 250 de participanți sau mai mulți.
Regiunea Mării Negre oferă un potențial semnificativ pentru extinderea fluxurilor comerciale și consolidarea conexiunilor dintre Europa și Asia. Portul Constanța, împreună cu Dunărea și conexiunile acesteia la rețeaua europeană de transport, reprezintă o platformă strategică pentru dezvoltarea unor coridoare de transport multimodal eficiente.
BlackSeaCon reunește operatori portuari, companii de transport și logistică, beneficiari ai transportului de mărfuri și autorități publice pentru a identifica noi oportunități de afaceri, a consolida cooperarea regională și a sprijini dezvoltarea unor rute de transport competitive și durabile.
Palatul Parlamentului, București — scena liderilor comerțului din regiunea Mării Negre.
De ce ar trebui să participe liderii din industrie?
Conectează-te cu factorii de decizie din domeniile portuar, transporturilor, logisticii și comerțului.
Obține informații valoroase despre coridoarele de transport din regiunea Mării Negre și din Europa.
Explorează oportunitățile oferite de axa de transport Dunăre–Marea Neagră și de dezvoltarea unei logistici durabile.
Dezvoltă parteneriate în domeniul transportului maritim, pe căi navigabile interioare, feroviar și rutier.
Interacționează cu reprezentanții instituțiilor relevante pentru consolidarea conectivității regionale și facilitarea schimburilor comerciale.
CUNOAȘTE SPEAKERII BLACKSEACON 2026
Conectează-te cu liderii care modelează schimbarea în rutele comerciale, logistică și conectivitatea globală.
Viorel Panait
Dr.Yagil Weinberg
Viktor Berestenko
EXPLOREAZĂ VIITORUL COMERȚULUI GLOBAL ȘI AL LOGISTICII
Trei zile de eveniment pline de prezentări inspiraționale, perspective ale experților și discuții interactive.
REALITATEA PIEȚEI: CIFRE CARE CONTEAZĂ
Zonă expozițională dedicată care conectează operatori logistici, proprietari de marfă și furnizori de soluții cu factorii de decizie cheie.
Schimbări în comerțul global
Nu este evidențiată în mod clar o legătură directă între capacitatea de operare a mărfurilor în Portul Constanța, rolul acestuia în gestionarea fluxurilor de mărfuri ucrainene și reconfigurarea mai amplă a rutelor comerciale globale.
Așa cum s-a argumentat anterior și se explică în continuare, aceste evoluții ar trebui analizate separat, în loc să fie prezentate drept dovezi ale aceleiași tendințe.
Datele referitoare la Canalele Suez și Panama reflectă perturbările rutelor maritime comerciale globale, în timp ce datele privind Portul Constanța ilustrează în principal capacitatea de operare a acestuia și rolul său temporar în gestionarea fluxurilor de mărfuri din Ucraina.
Ce înseamnă acest lucru
Fluxurile de mărfuri sunt deja redirecționate pe scară largă către rute alternative. ca urmare a conflictelor geopolitice.
Rutele comerciale tradiționale devin din ce în ce mai dificil de utilizat: acestea nu sunt ineficiente în sine, ci sunt temporar blocate sau perturbate.
Coridorul Mării Negre ar putea dobândi o importanță strategică sporită: Cu toate acestea, în prezent există puține indicii clare care să confirme această evoluție. De fapt, tocmai conflictele geopolitice care determină reconfigurarea rutelor comerciale globale limitează și utilizarea acestui coridor, cu excepția notabilă a fluxurilor comerciale ale Ucrainei. De asemenea, politicile de securitate din regiunea Mării Negre joacă un rol semnificativ în determinarea gradului de accesibilitate și utilizare a coridorului.
Implicații strategice
- Volumele de mărfuri sunt redistribuite.
- În prezent, se iau noi decizii privind redirecționarea fluxurilor de transport.
- Cine atrage fluxurile de mărfuri, obține și marja de profit.
Coridoarele comerciale din regiunea Mării Negre: provocări și oportunități
Rute în competiție
Polonia vs România → Nord vs Marea Neagră Turcia vs Marea Neagră → hub-uri în competiție Bulgaria vs România → competiție pentru punctul regional de intrare
Ce se întâmplă acum
Fluxurile de marfă se mută între coridoare Disrupțiile accelerează rerutarea Apar noi modele logistice
Implicații strategice
În întreaga regiune apar noi puncte de control.
Poziționarea strategică timpurie asigură accesul la viitoarele fluxuri de mărfuri.
Fii parte din această transformare – nu rămâne în urmă!
ROMÂNIA: HUB PENTRU
COMERȚUL EUROPEAN ȘI AL MĂRII NEGRE
OBIECTIVELE CONFERINȚEI
ȘI PILONII AGENDEI
Conectarea piețelor, infrastructurii și oportunităților comerciale
1. Portul Constanța și conectivitatea comercială regională
Consolidarea rolului Portului Constanța ca hub logistic și multimodal, care conectează piețele din România și din regiune cu rețelele comerciale europene și globale.
2. Coridorul de transport Dunăre–Marea Neagră
Îmbunătățirea conectivității transportului pe căile navigabile interioare și maritime, promovând totodată transportul durabil, decarbonizarea și eficientizarea fluxurilor de mărfuri.
3. Integrare transport multimodal
Îmbunătățirea coordonării și a eficienței operaționale între rețelele de transport maritim, fluvial, feroviar și rutier.
4. Digitalizare & Integrare E-COMMERCE
Integrarea fluxurilor logistice cu platforme de e-commerce, sisteme de fulfilment și semnale de cerere în timp real.
5. Digitalizare și facilitarea comerțului
Promovarea soluțiilor digitale, simplificarea procedurilor vamale, facilitarea schimbului de date și eficientizarea operațiunilor logistice și a procedurilor de trecere a frontierei.
6. Cooperare regională și acces la piețe
Consolidarea cooperării între porturi, operatorii logistici, mediul de afaceri și autoritățile publice, în vederea îmbunătățirii conectivității și facilitării accesului la piețe.
CATEGORII PRIORITARE DE INVITAȚI
Cine trebuie să fie în sală pentru ca evenimentul să conteze la nivel comercial și instituțional.
AUTORITĂȚI, POLITICI & INSTITUȚII
Ministerul Transporturilor (TBC), Vama Română (TBC), administrații portuare, reprezentanți ai infrastructurii feroviare, agenții de frontieră și coridoare.
PORTURI, TERMINALE & OPERATORI
Port of Constanta ecosistem and Black Sea & Eastern Mediterranean Port representatives
Parteneri-cheie: Comvex, DSV,
TTS (Transport Trade Services) SA, SCS.
CAMERE BILATERALE & AMBASADE
Camere de Comerț în calitate de parteneri instituționali din România, Ucraina, Republica Moldova, Bulgaria, Georgia, China, India, Egipt, Coreea de Sud, Turcia și Algeria (în curs de confirmare).
CAMERE BILATERALE & AMBASADE
GRAMPET, companii de expediții de mărfuri, operatori intermodali, companii de transport rutier de mărfuri și operatori de transport aerian cargo, inclusiv RomCargo și Silk Way Cargo, ca potențiali participanți vizați
DELEGAȚII NAȚIONALE
ÎN ROMÂNIA
Egipt, Algeria, Turcia, Ucraina, Moldova, România, Bulgaria, Georgia, Azerbaidjan, Kazahstan, India (TBC), China, Coreea (TBC).
CARGO &
TRADERI & TECH
Comercianți de mărfuri, beneficiari ai transporturilor de mărfuri agabaritice și pentru proiecte industriale, furnizori de tehnologii vamale, soluții de monitorizare și digitalizare, sisteme de scanare, soluții de conformitate și software pentru logistică. Principali deținători de mărfuri vizați: Bunge, COFCO, Ameropa și Nebulon.
Poziționarea summitului ca un forum B2B și de dialog privind politicile publice, cu participanți selectați strategic, și nu ca un eveniment de masă. Calitatea și relevanța participanților contează mai mult decât numărul acestora.
Cu sprijinul: COMVEX, DSV România, TTS (Transport Trade Services) S.A., SCS și GRAMPET S.A. România.
CONTACTEAZĂ-NE
Având în vedere amploarea și complexitatea conferinței, pot apărea întrebări legate de participare, agendă sau parteneriate. Te încurajăm să ne contactezi — echipa noastră îți stă la dispoziție.
PARTENERI AI EVENIMENTULUI
Parteneri oficiali
Media Partners
Ai întrebări? Suntem aici să te ajutăm.